Le monde de échanges de moteurs est un domaine large, couvrant tout de échanger un quatre cylindres en ligne contre un autre à insérer un Wankel à trois rotors dans une DeLorean. Nous sommes habitués à voir LS après LS et K-échange après K-échange de nos jours, mais il y a quelque chose de plus cool qui se cache derrière toutes ces pages de résultats YouTube : des moteurs comme ce V8 Hayabusa bi-turbo, qui a été construit pour les voitures à roues ouvertes mais devrait être installé dans tous les châssis imaginables.
Les voitures à roues découvertes construites sur mesure ne sont généralement pas mon truc : je suis la fille Subaru et Honda modifiées de l’équipe, les modèles construits à partir de zéro ont plutôt été un angle mort pour moi. C’est peut-être pour cela que j’ai raté ce bloc billette qui monte deux culasses Suzuki Hayabusa ensemble sur un seul vilebrequin, ce qui en fait l’un des moteurs les plus cool que j’aie jamais vu.
Bien que ce V8 soit clairement et ouvertement basé sur le travail de Suzuki, les gens de JFC Racing ont fait quelques efforts pour le rendre plus adapté à la voiture. Le moteur peut être un 2,8 litres biturbo ou un 3,0 litres atmosphérique, mais même la plus petite cylindrée peut être choisie. L’ion est poussé au-delà de n’importe quel Busa d’usine. Le plus gros moulin est également alésé et les deux options bénéficient de composants internes améliorés. Cela laisse l’option NA capable de développer 460 chevaux et 280 lb-pi de couple, tandis que le modèle turbo développe 785 chevaux et 505 lb-pi.
Il s’agit d’un moteur tout petit pour ce genre de puissance, et c’est un miracle qu’il n’ait pas évolué par rapport aux machines de course spécialement conçues comme la Radical, la Wolf et la Lola. JFC affirme qu’un kit ND Miata est en préparation, mais la date de livraison estimée est « 2024 » : le temps presse pour voir l’un de ces moteurs dans une voiture de production homologuée pour la route. Mais même sans soutien officiel, pourquoi ne les voyons-nous pas dans les NA ? Les EG ? Les MG ?
Si vous avez un projet de voiture nécessitant un moteur, installez-y l’un de ces V8 JFC. Envoyez-moi ensuite la vidéo, car j’ai hâte de voir à quoi cela ressemble sous le capot d’une Civic. Mieux encore, laissez-moi la conduire.
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