Après Un Cybertruck Tesla rempli d’explosifs artisanaux a explosé à Las Vegas la semaine dernière, Tesla a collecté toutes les données dont elle disposait sur le conducteur. Les experts en confidentialité, tout en étant impressionnés par l’analyse approfondie de Tesla, ont mis en garde contre ce que cela signifie pour l’acheteur moyen et sa vie privée.
De nos jours, la plupart des voitures en savent énormément sur vous, et c’est encore plus vrai pour les voitures construites par Tesla d’Elon Musk. Non seulement ils sont d’où tu viens et où tu vas, mais parce qu’ils sont connectés à votre téléphone, ils peuvent également voir vos contacts, journaux d’appels, textes et autres petits éléments d’information que vous ne voudriez pas mettre entre de mauvaises mains, selon un rapport du Presse associée.
Musk et Tesla ont rapidement transmis les données qu’ils ont collectées qui a fait exploser le Cybertruck après l’incident de mercredi dernier à l’extérieur de l’hôtel Trump International. À première vue, ce n’est pas une mauvaise chose. Cela a aidé les forces de l’ordre à comprendre Qui était l’agresseur, mais cela a ouvert une boîte de Pandore en matière de confidentialité des citoyens respectueux des lois. Voici plus de L’AP:
Quelques heures après l’explosion du Nouvel An, qui a brûlé le conducteur au point de le rendre méconnaissable et blessé sept personnes, Tesla a pu suivre en détail les déplacements de Matthew Livelsberger de Denver à Las Vegas, et également confirmer que le problème provenait des explosifs présents dans le camion, et non du camion lui-même. Tesla a utilisé des données collectées à partir de bornes de recharge et de logiciels embarqués, et ce avec beaucoup d’enthousiasme.
Rapidement, Tesla a pu reconstituer Les Livelsberger voyage au cours des cinq jours précédents – vu qu’il s’est arrêté pour recharger dans des endroits comme Monument, Colorado, Albuquerque, Nouveau-Mexique, et Flagstaff, Arizona. Musk aurait écrit sur X, « Toute l’équipe de direction de Tesla enquête sur cette affaire en ce moment. Nous publierons plus d’informations dès que nous saurons quelque chose. »
« Je dois remercier tout particulièrement Elon Musk », a déclaré le shérif Kevin McMahill, du département de police métropolitaine de Las Vegas, aux journalistes. « Il nous a donné de nombreuses informations supplémentaires. »
Certains experts en matière de confidentialité se sont montrés moins enthousiastes.
« Cela révèle le type de surveillance généralisée en cours », a déclaré David Choffnes, directeur exécutif du Cybersecurity and Privacy Institute de la Northeastern University à Boston. « Lorsqu’un événement grave se produit, c’est utile, mais c’est une arme à double tranchant. Les entreprises qui collectent ces données peuvent en abuser. »
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Les voitures équipées de caméras permettant la conduite autonome ont ajouté un nouveau risque de sécurité. Tesla elle-même a été critiquée après que Reuters a rapporté comment des employés, entre 2019 et 2022, ont partagé entre eux des vidéos et des enregistrements sensibles de conducteurs, notamment des vidéos d’incidents de rage au volant et, dans un cas, de nudité.
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Sur son site Web, Tesla indique qu’elle suit des règles strictes pour préserver la confidentialité des noms et des informations.
« Personne d’autre que vous n’a connaissance de vos activités, de votre emplacement ou de l’historique des endroits où vous êtes allé », selon une déclaration. « Vos informations sont conservées de manière privée et sécurisée. »
Bien sûr, Tesla n’est pas le seul constructeur automobile à faire ce genre de choses. En août de l’année dernière, General Motors a été poursuivi en justice par le procureur général du Texas pour avoir prétendument vendu les données de 1,8 million de conducteurs aux compagnies d’assurance sans leur consentement. C’est un énorme non-non. Un expert L’AP a parlé a déclaré qu’il ne pense pas que Tesla est « particulièrement pire » que les autres constructeurs automobiles en matière de sécurité gestion des données clients. Je suppose que c’est quelque chose.
Il n’existe aucune loi fédérale régissant les données automobiles semblable à celles qui entraver la collecte et le partage d’informations par les banques et les prestataires de soins de santé, selon le Presse associée. De plus, les lois des États sont partout. Il serait agréable de voir des changements dans ce domaine, mais vu la direction que prend notre pays, j’en doute fortement.
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