Ferrari récemment a dévoilé son dernier grand tourer à moteur V12 et souhaite vraiment que vous sachiez que il a 12 cylindres. Comment le savons-nous ?Eh bien, Ferrari l’a nommé le 12Cilindri. Vous savez, parce qu’un V12 a 12 cylindres. le nom l’est peut-être, mais nous ne nous plaignons absolument pas d’une voiture qui propose encore un V12 atmosphérique en 2024. Et à en croire Ferrari, ce glorieux V12 de 6,5 litres ne va nulle part de sitôt. Bon sang, il ne sera même pas turbocompressé. .
Parler avec Autocar, Enrico Galliera, directeur commercial de Ferrari, a expliqué que les ingénieurs de Ferrari ont travaillé dur pour garantir que le V12 de 818 chevaux serait conforme aux dernières émissions. lois en Europe. En résultat, il a pu éviter d’avoir à turbocharger le moteur. “Il est possible de continuer à vendre le voitures partout dans le monde pour le moment et nous verrons ensuite ce qui se passera dans le futur », a-t-il dit.
Galliera a ajouté plus tard : « Le travail qui a été effectué sur ce moteur pour rester performant et conforme à la réglementation est absolument époustouflant, ce qui C’est probablement l’une des raisons pour lesquelles il n’y a pas beaucoup de constructeurs qui continuent d’investir dans le moteur V12.
Interrogé sur ses projets futurs et si, si jamais cela se résumait à cela, Ferrari préférerait turbocharger son V12 plutôt que de le couper sur toute la gamme, Gianmaria Fulgenzi, responsable du développement des produits chez Ferrari, a déclaré :
Je vais essayer d’être poli : la turbocompression V12 n’est pas dans mon esprit.
Le V12 est un moteur atmosphérique pour de nombreuses raisons. Nous utilisons des turbocompresseurs lorsque nous réduisons la cylindrée du moteur. Bien sûr, nous besoin de la même puissance.
Le V12 est naturel. C’est quelque chose qui crée de l’émotion, du son et une accélération d’un régime faible au régime maximum. C’est le produit que je voulais livrer.
Alors alors que nous n’aurons jamais l’occasion de l’expérimenter, il semble que le V12 à aspiration naturelle est là pour rester aussi longtemps que Ferrari peut le garder. Et le constructeur auto italien est prêt à engager des ressources sérieuses pour que cela se produise. Des accessoires pour Ferrari pour celui-là.
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