Pour autant que je sache, Génération Z est une question de deux choses : Tétées à partir de cigarettes électroniques jetables et conduire des vélos électroniques dernier cri. Désormais, grâce à un YouTuber, ces deux passe-temps générationnels peuvent être combinés en un en alimentant un vélo électrique avec des batteries récupérées à partir de vapes jetées.
Chris Doel, un YouTubeur britannique qui semble être sorti de nulle part plus tôt cette année avec des vidéos d’ingénierie électrique de haute qualité, est passé maître dans l’art d’extraire les batteries des vapes jetables et de les retravailler pour les adapter à d’autres utilisations. Il a déjà fabriqué des banques d’alimentation à partir des cellules récupérées, mais il a maintenant amélioré son jeu en les utiliser pour créer un pack de batteries complet de 48 volts et 1 500 watts pour un vélo électrique.
La vidéo est à la fois un guide de bricolage intéressant et un engagement admirable en faveur de la réduction des déchets électroniques, mais elle comporte un avertissement : vous ne devriez certainement pas essayer cela à la maison. Ce que fait Doel est dangereux et ne doit pas être entrepris par quelqu’un sans une compréhension totale des conséquences d’une erreur. La relative simplicité du tutoriel soulève une question : pourquoi ne pas proposer cela en tant que service ?
Nous achetons déjà de nombreux articles fabriqués à partir de matériaux recyclés, y compris intérieurs de voiture, alors pourquoi ne pas offrir des options de micromobilité à faible coût mais bien construites à partir de batteries recyclées ? Le CDC affirme que les Américains ont brûlé près de 12 millions de cigarettes électroniques jetables en 2022, et ce chiffre ne fait que monter — avec la méthode de Doel, ce n’est pas élevé que de cellules de batterie pour plus de 90 000 vélos électriques.
La cellule de batterie standard la plus utilisée, la 18650, coûte au minimum 10 cents pièce. En les remplaçant par des cellules récupérées gratuitement, le budget d’un fabricant pourrait être suffisamment généreux pour commencer à inclure des systèmes de gestion de batterie de haute qualité, dont l’absence entraîne tous ces incendies de vélos électriques bon marché dont vous entendez toujours parler. Si les batteries recyclées pouvaient rendre la micromobilité moins cher et plus sûr, cela me semble être une combinaison gagnante.
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