Le nombre de voitures neuves coûtant moins de 25 000 $ diminue, et les constructeurs automobiles continuent à abandonner leurs petites voitures abordables malgré l’amélioration des ventes. Nissan volonté arrête sa voiture la moins chère et la voiture neuve la moins chère des États-Unis, la Versa, pour l’année modèle 2025 malgré une augmentation des ventes de 64,2 pour cent jusqu’à présent par rapport à 2023. Mitsubishi propose toujours sa sous-compacte Mirage avec un prix de départ inférieur à 17 000 $ jusqu’à la fin de 2024, mais Le Mirage disparaîtra également en 2025. Jusqu’à présent, les chiffres de vente du petit Mirage ont augmenté de 114,3 pour cent par rapport à la même période l’année dernière.
Mitsubishi affirme que cette augmentation des ventes est due à une augmentation de la disponibilité de la Mirage, mais compte tenu de la croissance également significative des ventes de la Nissan Versa, se pourrait-il que les consommateurs soient avides de voitures neuves abordables ? Les prêts automobiles sont récemment devenus la deuxième plus grande source de dette derrière les prêts hypothécaires aux États-Unis, et le prix moyen d’une voiture neuve reste stratosphérique, bien au-dessus de 47 000 $. Jusqu’à présent en 2024, Mitsubishi a vendu plus de 24 000 Mirage aux États-Unis, contre seulement 9 344 à la même période l’année dernière. Jalopnik a contacté un représentant de Mitsubishi pour en savoir plus sur l’affirmation de l’entreprise selon laquelle cette énorme augmentation des ventes est due à une augmentation de la disponibilité des Mirage, mais nous n’avons pas reçu de réponse au moment de la publication.
Bien que ni la Mitsubishi Mirage ni la Nissan Versa ne soient des véhicules particulièrement voyants, révolutionnaires ou excitants, ils offrent ce que de nombreuses personnes à travers le pays privilégient de plus en plus : un moyen de transport abordable et fiable doté de technologies et de fonctions de sécurité modernes. Lorsque je parle à des personnes qui ne connaissent pas la voiture dans ma vie de tous les jours, la plupart des gens ne se soucient pas de la sécurité. Les gens se soucient vraiment de ce qu’ils conduisent, à condition qu’il soit équipé d’Apple CarPlay ou d’Android Auto. La voiture la moins chère de Mitsubishi est l’Outlander Sport, et elle coûte près de 10 000 $ de plus que la Mirage sortante, avec un prix de base de 25 190 $ après les frais de destination. Le Kicks de Nissan est plus abordable à 21 980 $, mais c’est toujours plus de 5 000 $ de plus que la Versa.
En 2025, les seules nouvelles voitures sous-compactes en vente aux États-Unis seront la Mini Cooper Hardtop et la Fiat 500e. Nous avons perdu la Kia Rio, la Hyundai Accent, la Toyota Yaris, la Honda Fit, la Ford Fiesta et la Chevrolet Spark, et nous perdons la Versa et la Mirage en 2025. Il semble que le temps des voitures sous-compactes bon marché touche à sa fin, malgré une demande accrue des consommateurs. Les multisegments sous-compacts resteront sur le marché, mais leurs prix de base sont des milliers de plus élevés que ceux des voitures sous-compactes qu’ils remplacent.
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