Seulement environ 1 000 exemples de La Mustang à moteur central de plus de 800 chevaux à carrosserie en carbone de Ford sera construit, et comme la GT qui l’a précédemment, Ford ne vous permettra d’en acheter un que si vous avez suffisamment d’influence sur les médias sociaux. Si que n’est pas assez exclusif pour toi, Ford vous permettent d’opter pour un nouveau Pack Performance donner la voiture encore plus d’armes pour les jours de piste. Si vous allez réellement prendre votre Mustang GTD à la piste Au lieu de simplement le montrer lors d’une croisière locale, c’est l’option que vous souhaitez absolument avoir.
Il y a deux composants clés du Pack Performance qui rendent la Mustang GTD plus rapide sur piste. D’abord, la voiture sera plus légère qu’un GTD standard, car ce package supprime une certaine insonorisation importante de la liste de construction et les roues standard sont remplacées par celles-ci. Roues en magnésium de 20 pouces, grosses mais poids plume. Le deuxième composant est aérodynamique, ce qui est toujours important pour un temps au tour rapide. un carénage avant unique, le groupe Performance ajoute des avions de plongée et un grand séparateur à l’avant, des volets aérodynamiques sous la caisse pour un effet de sol, et un aileron arrière aérodynamique actif DRS de style Formule 1.
« De nombreuses voitures de sport excellent dans une chose. Mais pour qu’une voiture puisse réaliser un tour rapide au Nürburgring, elle doit être géniale. dans tout. Dans les virages, l’adhérence, le freinage, l’accélération, il n’y a pas un seul domaine où il ne peut pas briller », a déclaré l’ingénieur en chef de la Mustang GTD. Greg Goodall. « De la carrosserie légère en fibre de carbone de chaque GTD à l’aérodynamisme actif de l’ensemble Performance, nous avons appris du sport automobile. comment faire en sorte que la Mustang GTD excelle partout, le tout dans la quête d’un tour du Nürburgring en moins de sept minutes.
L’équipe Ford vise à ce que la GTD réalise un temps au tour inférieur à sept minutes au Nürburgring, ce qui la mettra dans le même temps. conversation comme étant la voiture de sport européenne la plus rapide. Le temps au tour le plus rapide jamais enregistré par une voiture légale pour la route a été réalisé par le pilote de course Maro. Engel dans une hypercar Mercedes-AMG One à 6 :30.705. Il semble peu probable que Ford faire fonctionner aussi vitesse , mais d’après les chiffres, cette voiture devrait être dans la même catégorie que la puissante GT2 RS de Porsche, qui a enregistré un temps de 6:38.835. temps au tour.
Les candidatures pour la super Mustang sont ouvertes dès maintenant au Mexique, en Europe et au Moyen-Orient, bien que les candidatures aux États-Unis et au Canada soient déjà clôturées. . Ford n’a toujours pas annoncé de chiffres de performances finales ni de prix finals, malgré les livraisons qui devraient débuter dans les six prochains mois à un prix estimé. prix de 325 000 $. On ne sait pas encore combien le package Performance pourrait coûter en plus, mais ne vous attendez pas à ce qu’il soit bon marché. Porsche s’en est tiré en facturant 31 000 $ pour un ensemble Weissach similaire pour sa GT2 RS, désormais abandonnée. Peut-être que Ford prend une page du manuel Porsche.
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