Je ne sais pas si vous l’avez remarqué, mais acheter une voiture de nos jours coûte sacrément cher. Avec des prix moyens de transaction de voitures neuves qui s’approchent de 50 000 $, c’est rafraîchissant de voir de nouvelles options beaucoup moins coûteuses que ça. Si vous avez une situation de trajet en ville/banlieue cela peut être résolu par un scooter, mais vous voulez le confort d’un siège et la protection des portes et du toit, alors peut-être le $11,900 Eli Zéro est pour vous. présenté comme un « véhicule électrique de quartier », ce petit deux places est limité en vitesse, mais sa petite taille signifie facile le stationnement et consommation frugale d’électrons faire le plein.
Avec une petite batterie de 8 kWh à bord, soit moins que ma moto LiveWire, cette petite machine électrique est conçue pour une autonomie de 60 miles. d’autonomie en Europe, bien que la société ait laissé entendre qu’une version de 90 milles arrivera sur le marché américain. Réglementations fédérales pour les NEV cela signifie qu’il est limité à une vitesse de pointe de 25 mph et ne peut pas rouler sur des routes avec des limites de vitesse supérieures à 35, mais cela signifie il peut conduire sur la plupart des routes dans la plupart des villes, tout comme un scooter. contrairement à un scooter, il a toutes les commodités d’un voiture, comme un système CVC, un coffre de 5,6 pieds cubes et Apple CarPlay.
Les véhicules électriques de quartier sont disponibles aux États-Unis depuis plusieurs années maintenant, la filiale de Stellantis, GEM, étant la plus populaire (vendant des 50 000 unités depuis 1998). Il existe certainement des options moins coûteuses que l’Eli, mais c’est peut-être l’expérience la plus similaire à une voiture J’ai vu un NEV ces dernières années. C’est à des années-lumière du Changli, par exemple.
Près de douze milles, cela ressemble à beaucoup d’argent pour une voiture qui ne peut pas dépasser 25 miles par heure, jusqu’à ce que vous considériez qu’un Un petit scooter électrique va vous rapporter neuf mille dollars dans le bas de gamme. Je préférerais probablement en avoir un plutôt qu’un BMW CE04 au même prix. Et je suis sûr que je préfère avoir l’Eli plutôt un Fiat500e ou Mini Cooper SE à trois fois le prix.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.