Vous vous réveillez en 1996 et votre Dodge Viper vient d’arriver

Ouvrez les yeux : nous sommes en 1996. Le vieux Slick Willie Clinton est à la Maison Blanche, Donald Trump n’est toujours qu’un homme d’affaires ringard de « Maman j’ai raté l’avion 2 », les Cowboys de Dallas ont remporté le Super Bowl XXX. Vous n’avez jamais entendu parler des « médias sociaux » et les smartphones ne sont pas encore d’actualité. Dodge vient de lancer une version mise à jour de son Viper sports car. Juste 1,1,66 Vipères vendues en 1996 et vous faites partie de ces rares chanceux. Oui, vous. Le monde est à vous. Vous sortez votre caméscope très cher et commencez à enregistrer la livraison de votre magnifique nouvelle voiture de sport comme si c’était la naissance de votre premier enfant.

C’est le rêve que vous pouvez vivre, même brièvement, grâce à cette vidéo mise en ligne sur YouTube par Blarneystone13. La vidéo date de septembre 1996 et montre la livraison d’un tout nouveau coupé Viper GTS.

La vidéo montre à quel moment le concessionnaire et Dodge traitaient la Viper à l’époque. Dans la description de la vidéo, Blarneystone13 explique comment ils ont réussi à mettre la main sur une Viper GTS. Apparemment ils étaient propriétaires de la Viper R/T 10 d’origine, qu’ils ont toujours aujourd’hui. Mais à l’époque, si vous achetiez une R/T 10 à l’origine, Dodge vous offrait un bon qui était bon pour une allocation de la Viper 1996. Le coupon pouvait être utilisé chez n’importe quel concessionnaire Dodge, comme l’a décrit Blaneyston13. « C’était un véritable ticket d’or Willy Wonka. Il n’était valable que pour vous et le concessionnaire n’avait pas son mot à dire. Vous négociiez l’accord d’achat directement avec eux et si les conditions ne vous plaisaient pas, vous preniez votre coupon et vous vous rendiez chez le concessionnaire suivant », ont-ils déclaré.

Blarneystone13 dit qu’ils ont utilisé leur allocation chez Tom Edwards Dodge à Bartow, en Floride. Étant donné qu’ils ont acheté leur R/T 10 chez le même concessionnaire, Blaneystone13 dit que le concessionnaire les connaissait bien. Leur relation était si bonne qu’ils ont même accepté d’acheter la Viper à 500 $ de plus que la facture.

Une chose qui ressort est la façon dont Dodge n’a pas utilisé de porte-voitures classiques pour la Viper. Au lieu de cela, la Viper a été livrée dans un porte-voitures fermé ; si vous regardez attentivement lorsque la porte du porte-voitures s’ouvre, vous pouvez apercevoir une autre Viper GTS entreposée au-dessus. La Viper est ensuite lentement et prudemment retirée du véhicule comme un corbeau une poignée de spectateurs regardent. Une fois l’image publiée, Blarneystone13 zoome sur l’autocollant de la fenêtre. Étant donné le prix élevé des voitures aujourd’hui, il est choquant de constater qu’une voiture de sport à moteur V10 de plus de 400 chevaux ne coûtait que 69 300 $ à l’époque. Et cela inclut les frais de destination de 700 $. Certes, cela représente près de 140 000 $ si l’on tient compte de l’inflation.

Le reste de la vidéo montre l’inspection méticuleuse du concessionnaire avant l’achat, la Viper étant placée sur un élévateur pendant que les techniciens examinent la majeure partie du soubassement. C’est sympa à voir, mais je doute qu’une voiture comme une Intrepid ou une Neon ait reçu le même traitement. Quant à la Viper, Blaneystone13 dit qu’ils s’en sont débarrassés en 1999 en raison d’un problème étrange : ils ne pouvaient pas gérer l’odeur de la voiture

L’une des raisons pour lesquelles j’ai finalement vendu le coupé GTS en 1999 était à cause de l’odeur ! C’était comme une odeur toxique, chimique et de durcissement, bien pire que celle que l’on ressent lorsqu’on mélange de la résine de fibre de verre et du durcisseur. (Je me souviens de cette odeur exacte parce que j’ai travaillé dans un atelier de carrosserie quand j’étais plus jeune et ils ont travaillé sur de nombreuses Corvettes.) d dans la chaleur de la Floride, c était tout juste un problème insupportable. Même après 3 ans, c était toujours aussi fort que jamais. Je n étais pas le seul à avoir des problèmes avec les premiers coupés GTS et ce problème de dégazage chimique. Ma 93 n avait pas de tels problèmes de dégazage chimique, mais c était un roadster ouvert, ce qui aurait pu aider.

La nostalgie dans cette vidéo est forte. Elle me donne envie de fermer les yeux puis de les rouvrir sur un autre monde, un meilleur ou, du moins, un où la Dodge Viper, et tous les rêves qui l’accompagnent, sont toujours à vendre